Zračni filteri na poljoprivrednim strojevima javljaju se u dvije varijante, kao suhi-papirnati i kao uljni zračni filter. Suhi zračni filter sastoji se od papirnatog uloška umetnutog u plastično kućište. Zrak kojim se hladi motor prolazi kroz papirni uložak zračnog filtera. Uljni zračni filter sastoji se obično od žičanog uloška, spužvastog preduloška i metalnog kućišta ispunjenog motornim uljem.
S vremenom, na ulošcima zračnih filtera nakuplja se talog nečistoće. Kada se nečistoća nataloži u tolikoj mjeri da ometa normalan dovod zraka za hlađenje u cilindar, zračni filter je potrebno očistiti ili promijeniti. U prašnjavijim uvjetima rada do toga će prije doći.
Sama pojava taloga na ulošku zračnog filtera ne znači da filter treba odmah očistiti. Upravo suprotno, talog pomaže filtriranju zraka sve do trenutka dok ne počne ometanjem protoka zraka bitno ometati hlađenje motora.
Žičani elementi uljnog-zračnog filtera ispiru se benzinom. Ne smiju se ispuhavati komprimiranim zrakom. Da biste spriječili da nečistoća prodire mimo uloška, premažite mašću gumicu na koju sjeda uložak u kućište zračnog filtera.
Papirni ulošci zračnog filtera mogu se očistiti komprimiranim zrakom, ručnim pranjem i usisavačem (vakuum). Komprimirani zrak treba usmjeriti tako da ispuhava uložak zračnog filtera iznutra prema van. Zatim, ispušite vanjsku stranu uloška, ali u tako da zrak struji vodoravno uz rebra uloška. Izbjegavajte da komprimirani zrak direktno (okomito) udara na rebra filtera. Ručno pranje vršite tako da namočite i promučkate uložak zračnog filtera u otopini tople vode i blagog deterdženta. Nakon toga, ostavite filter da se sasvim osuši (10-ak sati). Nemojte montirati vlažan filter.Najjednostavnije, ali i najmanje učinkovito je čišćenje usisavanjem nečitoće s uloška zračnog filtera.